手机阅读分享话题在公众视野中消失了数月的庞青年，今天再次露面。这次是为水氢燃料汽车下线及一个基金举行的发布会。
青年汽车创业二十多年，一直是受到关注的浙江民企。然而关于青年莲花乘用车的各种传言这几年也纷纷扰扰不消停。
早在2013年，青年莲花首次被媒体曝出已经停产、拖欠欠款等负面消息，此后青年莲花就此一蹶不振。2015年，青年莲花的官方网站关闭、客服电话停机、经销商大面积撤退。如今，青年莲花再次进入公众视野，竟然是因为即将破产清算。
日前，青年汽车集团董事长庞青年接受涌金君独家采访，抖露了不少新料。
不惜投入研发，押宝新能源技术方向
今天对庞青年来说，又是一个好日子。8月21日，在青年汽车集团下线了水氢燃料汽车，据庞青年说这也是全球第一辆商用水氢燃料汽车，这也意味着加水就能开车将变为现实。
刚刚下线的水氢燃料汽车
氢能源被很多西方学者称之为“终极能源”，因为水、空气乃至有机物中都富含氢元素，和石油、电能相比更加环保。庞青年说，他在七八年前就开始关注这个领域了。
“这个项目的研发投入，企业里一个人都不知道，甚至连老婆也不知道。”
庞青年告诉涌金君，大量投入研发正好是在企业最困难的2015年前后，当时企业确实遇到了困难，很多人并不支持他继续投入资金研发水氢燃料技术。
庞青年说，近两年来新能源汽车的发展突飞猛进，青年汽车发明制造的水氢燃料汽车，站在了新能源科技的前沿，结合青年汽车控股的南通百应能源有限公司生产的氢燃料电池，将是新能源汽车的一次颠覆性的革命创新。2015年青年汽车掌握氢燃料电池技术后，现已研发完成氢燃料客车、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品，并已取得公告车型目录，得到了业内人士的认可。
对于水氢燃料项目，庞青年很有信心。他介绍说，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
如图是把水分解成氢气，并获取氢燃料的技术。
在青年汽车集团金华总部，涌金君看到了这批水氢燃料汽车。其实，在江苏如皋，庞青年收购并控股的一家美国公司，也已经在氢能源研发领域取得了突破。尽管如皋那边也具备了生产下线的能力，但庞青年更愿意把“首辆”的头衔留在浙江，“我最后还是决定要把首辆水氢燃料汽车的发布会放在浙江”。
“打不死的庞青年”：以后不会再冒进了
约访庞青年之前，涌金君乘坐高铁抵达金华以后，特意乘坐青年汽车集团生产的BRT公交车体验了一番。在金华这座城市，青年客车随处可见，而青年客车在国内汽车界也可圈可点。
青年汽车集团生产的公交车在金华很常见
当初青年汽车在进军客车领域后，仅仅用了短短几年时间就进入国内同行中的第一梯队。从最初的燃油客车到后来的电动新能源客车，几乎是干一个成功一个。这也为青年汽车集团和庞青年本人带来了无限荣光。
青年汽车集团生产的即充式纯电动车2008年就开始服务北京奥运会；
2015年由青年汽车生产的12米和18米纯电动公交运行金华BRT一号线，标志着中国首条纯电动BRT公交线路正式投入运营，金华BRT一号线路采用青年汽车生产的顶置快充式电动公交车，该线路获评交通运输部新能源公交示范线路；
2016年青年汽车集团有限公司入选交通运输部评选的年度新能源公交示范车型。
庞青年并不避讳企业发展中遇到的困难。青年汽车集团的公众号也称：“青年高档客车制造能力如常，困扰青年汽车发展的资金难题正在解决。”庞青年说，最困难的是2014-2015年。
在最困难的时候，企业里竟有中层员工鼓动庞青年卷款潜逃！庞青年透露了一个鲜为人知的细节：当时将3亿元进账后都一一偿还了原有的债务，而这之前，有个中层员工“建议”庞青年可以携带这3亿元潜逃，结果几天后这位员工就被庞青年“开除”了 。“（创业失败）就是死，也要死在中国！”
成功与挫折之后，庞青年还是赢得了不少人的尊重。某国有商业银行浙江省分行的一位行长称庞青年是“打不死的庞青年”，对于这个有点长的绰号，庞青年坦然接受。跟涌金君说到这一段时，他还笑了笑，从这个绰号中，他似乎找到了自信。他还补充了一句：“我的名字取得好，我叫青年，我还是青年！”在起伏波折中，庞青年体会到的人生是“创业者永远年轻”。
庞青年在生产车间
在金华民间，也流传着很多关于青年汽车和庞青年的故事、段子。有一位杨先生说，自己的一位朋友开办的企业为青年汽车集团提供零配件，一度有上亿元货款被拖欠。在金华民间，尽管很多人的看法各不一致，但基本上都觉得庞青年是“打不死的小强”。
聚光灯下的成功者总是令人羡艳，而遭遇到挫折的庞青年依然很有个性，但变得更沉稳。作为台州天台人，庞青年骨子里也有“台州人的硬气”，为了这些研发并让企业重新振作起来，他说自己已自断后路，“我没有一分钱存款”。对于社会上的各种留言，庞青年说自己“打不还手、骂不还口”，基本上都没有做解释或澄清。
庞青年深深抽了一口烟，慢慢地说道：“以后不会再冒进了。”其实，他手上的烟一直没有停过，到采访结束时，涌金君面前是满满一堆烟蒂。
进入破产程序，青年莲花汽车还有救吗
近年来，大家对青年汽车最关心的是位于杭州大江东产业集聚区的青年莲花乘用车项目，而且牵涉到多起诉讼。
涌金君在青年汽车集团金华总部看到，公司停车场停了不少青年莲花小轿车。庞青年说，他儿子开的也是这个车子。
庞青年在2008年广州举办的车展上
庞青年告诉涌金君，青年莲花确实正在走破产程序。他告诉涌金君，在杭州大江东，其实注册了两家公司。涌金君查询了国家工商总局的“国家企业信用信息公示系统”，这两家企业分别是注册于2008年2月的浙江青年莲花汽车有限公司和注册于2008年6月的杭州青年汽车有限公司。
外界传言说，青年莲花是一个合资公司。庞青年澄清说，获得了英国莲花汽车的授权，可以用它们的技术和品牌。“国家企业信用信息公示系统”也显示，青年莲花的两家股东分别是浙江青年乘用车集团有限公司、济南青年汽车有限公司。
2016年青年汽车集团与英国莲花汽车签订全面战略合作
对于进入破产程序，庞青年有些无奈，他透露说：“其实到明年3月第一笔贷款才到期。”他同时表示，如果有机会能破产重整，他还是希望能重整。
“从我个人来讲，还是希望能保留杭州青年汽车有限公司，通过破产重整或者别的方式保留下来。”庞青年透露，杭州青年汽车有限公司目前有800亩地，如果能保留下来的话，打算将来发展氢能源汽车。
“短期内，800亩地也够了，要错位竞争，杭州大江东已经有不少汽车企业了，我们不会再搞传统的汽车了。但如果不行，那就还是在金华继续发展氢能源汽车吧。”
青年莲花13年大事记
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2004年 青年汽车入主贵航云雀，获得轿车生产资质。
2006年 青年汽车与马来西亚宝腾合作，购买后者控股的莲花工程公司产品技术，生产青年莲花轿车。
2008年 青年莲花首款车在贵州下线。
2009年 青年莲花推出L3轿车。
2010年 青年汽车全国多地建生产基地，通过各地政府帮扶融资，换取到当地配送的廉价土地或煤矿等资源。
2011年 青年莲花推出L5轿车。
2012年 青年汽车与宝腾的合作协议到期、莲花工程公司的技术人员撤离
2013年 青年莲花实际销量预计为8000辆。当年经销商总数约为110家，开始大面积退网。
2014年5月 青年莲花山东基地停产，收受了经销商预付的提车款，但车生产不出来，之后全国项目基本陷于瘫痪。2008-2014年，莲花只推出了4款车，竞速、竞悦，L3、L5。
2015年6、7月 媒体的报道展现了青年莲花最后日子的乱象：拖欠工资和社保，员工遣散，经销商退网，法院查封厂房。
2016年2月 《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第二批）的466款车型中，青年莲花品牌迈迪和莲花三款车型入围。
2016年9月 成立如皋氢能源基地。
2017年8月21日 在青年汽车集团发布新品，下线水氢燃料汽车。
作者袁半球 转载自涌金楼微信号：yjl_zjdaily
