手机阅读分享话题12月3日，中国和巴拿马发表的联合新闻公报称，双方将优化海运、陆运货物集散和民航网络布局，便利商品、人员、资本、服务等流动。支持两国企业根据市场规律，探索多种形式的互利合作模式。
一年半前，中巴正式建立外交关系。建交以来，两国各领域合作成果丰硕。据中国海关统计，2017年巴拿马是我国在拉美第八大贸易伙伴和第七大出口目的国，双边贸易额为66.9亿美元，同比增长4.8%。中国对巴拿马主要出口矿物燃料、船舶、纺织品、服装、鞋类、电器产品、机械设备等；自巴进口木材、鱼粉、铜及其制品、皮革及其制品等。
今年6月，中巴自贸协定谈判启动。“若自贸协定签署，将会降低关税的门槛，促进中巴两国在在贸易、投资等领域的进程，带动中巴经贸发展。”日前，商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明接受《中国贸易报》记者采访时表示。巴拿马拥有美洲最大的免税区——科隆自贸区，该自贸区的转口贸易覆盖南美及加勒比国家和地区。中巴对接，可形成大的自贸协定中涵盖若干小自贸区的模式，开展点对点精准合作。
“中巴自贸协定谈判恰逢其时，中企在巴拿马发展前景深远。”中国贸促会专家委员会专家、中国人民大学国际关系学院教授王义桅接受记者采访时称。巴拿马人口不到400万，其中中国人有28万多，占有相当高的比例。而且中企目前已经在物流、铁路和工业园区领域有所投资。中国是科隆自贸区最大的商品供应国，也是巴拿马运河的第二大货物来源国和第二大货物目的国，是仅次于美国的巴拿马运河第二大用户。
巴拿马运河连接144条海上航线，到达160个国家的1700个港口。“巴拿马运河位于大西洋与太平洋交汇处，从巴西运铁矿石或者从北美中部运商品到中国的船只走此运河较为便捷。”白明说。
“巴拿马当前正积极推进‘2030年国家物流战略’，力求打造世界级物流中心，这一战略恰好可以对接中国‘一带一路’倡议。”白明说。
根据中巴联合新闻公报，巴方重申对“一带一路”倡议的支持。“一带一路”倡议促进国与国之间的对话与合作。中巴是“一带一路”框架内互补的天然合作伙伴。
“只有互联互通才能实现规模效应，‘一带一路’将助力巴拿马打造成为全球运输、物流和服务中心。”王义桅强调。
截至2017年底，中国在巴拿马累计签署承包工程合同额15.4亿美元，主要涉及交通运输建设、制造加工设施建设、电力工程建设等领域。2017年，中国在巴拿马新签合同额2.1亿美元，完成营业额3亿美元，包括岚桥集团收购并投资建设的巴拿马科隆集装箱港口、中国港湾公司承建的阿玛多尔邮轮码头项目以及中建美国承建的阿玛多尔国际会展中心项目等。
“中企在巴拿马投资优势明显，这也源于中国基础设施建设经验丰富、技术先进，在港口运输管理、运河管理水平上居世界前列。”白明说。
此外，中巴经贸合作的加强将促进中国和拉美地区的合作。白明表示，巴拿马在拉美经济发展中的地位至关重要。近年来，巴拿马经济一直保持较快增长，领跑拉美地区。2017年巴拿马经济增长5.4%，GDP总量达618.38亿美元。
巴拿马作为首个与中国签署关于共同推进“一带一路”建设谅解备忘录的拉美国家，是21世纪海上丝绸之路向拉美自然延伸的重要承接地。“而拉美与加勒比地区是‘一带一路’推动的全球互联互通计划的自然组成部分，从自然延伸到天然伙伴，角色不断提升。”王义桅说。
