手机阅读分享话题10月15日下午4时16分许，伴随着一声汽笛长鸣，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号正式从深圳启航，前往南极执行科考任务。
据新华社报道，本次考察实施两船四站考察任务，“雪龙2”号将与“雪龙”号一起，开启中国极地考察的新格局。
据悉，“雪龙”号将于10月22日从上海出发。两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。
▲10月15日，在深圳蛇口太子湾游轮母港码头，“雪龙2”号的船员和科考队员挥手作别。（新华社）
对于中国在这一科考领域推出的新星，“雪龙2”号备受外媒关注。
据俄罗斯卫星通讯社介绍，“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地考察破冰船，并配备了先进的动力定位系统和海洋调查观测设备，搭载的“雪鹰301”直升机可用于承担寻找冰区航道、应急救援、人员运送、远距离科考作业、物资吊运等任务。
▲“雪龙2”号新配备的“雪鹰301”直升机（新华社）
英国《每日电讯报》进一步说明称，“雪龙2”号具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，破冰能力强，可满足无限航区包括极区航行和作业需求。其在冰区内能迅速改变航向的性能也大大提高了在南极附近海域复杂条件下作业的安全性。
土耳其广播电视台网站则在报道中指出，“雪龙2”号是中国首艘自主建造的科学考察破冰船。
▲资料图片：7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号在上海正式交付。（新华社）
据报道，相较于“雪龙”号，“雪龙2”号科考船除了破冰能力更强，智能化程度也更高。
其船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，完成船舶、科考的智能化运行和辅助决策。
加之其配备的移动集装箱式实验室，“雪龙2”号还有助于提高海洋科学考察的机动性。
▲“雪龙2”号（新华社）
新华社援引第36次南极考察队首席科学家潘建明的话说，与以往相比，“雪龙2”号此次大洋考察将使中国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海。进行“双龙探极”，分别对宇航员海和阿蒙森海进行准同步调查。
关于此次科考的重要意义，土媒在报道中引用中国国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼的话说，“本次考察是为了掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。”
考察队领队徐世杰指出，本次考察将得以提升我国南极环境观测水平。今后这也会成为常态化的考察模式。
值得一提的是，除常规科学考察之外，此次考察将进行考察站站区环境整治，严格按规定实施南极考察环境评价和管理制度，保护南极生态环境。
▲10月15日，“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头。（新华社）
勇士不怕远征难，看到中国两艘破冰船一起剑指冰穹，海外网友也十分振奋：
“又一个来自中国的‘大国重器’！太了不起了！”
“祝顺利，一路平安。”
