手机阅读分享话题日本《读卖新闻》1月14日刊载题为《中国2019年新车销量下降8.2%》的报道称，中国汽车工业协会13日公布的数据显示，2019年中国新车销量同比下降8.2%，至2576.9万辆，这已经是该数据连续两年下降。2018年中国新车销量出现28年来的首次负增长，降幅为2.8%，今年的降幅进一步扩大。
报道称，至于销量连续两年负增长的原因，协会相关负责人在13日的记者会上给出的答案是，中美贸易摩擦导致经济环境恶化，促使消费者购车意愿下降。加之去年7月，各大城市早于预期实施更为严苛的尾气排放标准，车企为应对新规推迟了新车上市时间。
销售低迷同时波及了新能源汽车。
中国在去年6月底大幅降低补贴额度，这也使得新能源汽车销量继上一年之后继续下降，2019年下降4%，至120.6万辆。
报道介绍，协会预计2020年的新车销量将比上一年下降2%，市场低迷还将持续一段时间。
销售势头明显疲软的是美国品牌。据福特汽车公布的数据，2019年福特在华新车销量大跌26%，至57万辆。通用汽车也面临同样的情况。2017年，通用汽车总计在中国售出404万辆汽车，但2019年销量降至309万辆。
但在市场整体低迷的背景下，丰田汽车和本田汽车仍取得了良好业绩。丰田汽车2019年在华销量达到创纪录的162万辆，增幅达9%，首次超过在日本本土的销量。本田汽车的增幅也有8.5%，155万辆的销量同样刷新历史纪录。行业团体内部人士分析后认为，向市场投放的高质量新款运动型多用途车契合了中国消费者的需求。
