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（记者 吴敏勇 摄）
市域铁路象山港跨海大桥建设取得重要进展。昨日下午2时，大桥北侧边跨顺利完成合龙。至此，该跨海大桥段已实现双侧边跨合龙，标志着工程全面转入中跨梁段架设冲刺阶段。
此次合龙的北侧边跨钢箱梁长15米、宽21.6米、高4.5米，重达227.3吨。施工采用顶推合龙技术，将重达1700多吨的边跨大节段钢箱梁整体偏移，为合龙段腾出作业空间。待合龙段吊装就位后，再整体移回完成精准对接。
“我们在墩身顶部设置了三向千斤顶系统，这套系统如同给钢梁安装了可灵活调节的“支撑腿”，能够精确调整大节段梁的空间位置，确保施工安全平稳推进。”市域铁路象山线SGXS05标项目负责人陈正东介绍。
经过100分钟的精准作业，重达227.3吨的钢箱梁严丝合缝地嵌入侧跨。北侧边跨的顺利合龙，与一周前完成的南侧边跨形成完整弧线，展现出铁路跨海大桥的雏形。
值得一提的是，本次合龙的北侧边跨位于整座大桥的中心位置，也是象山港主要通航口。为确保施工安全，合龙期间相关部门对该航段实施临时封航，并派出海巡艇全程驻守，利用无人机开展全覆盖巡航监控，实现工程建设与海上交通安全双保障。
据了解，市域铁路象山港跨海大桥主桥共需架设95片钢箱梁，目前已完成80片。剩余的15片位于中跨主通航孔上方，计划在近期实施合龙。随着双侧边跨顺利合龙，工程正朝着大桥全线合龙的目标稳步推进。（记者 励争臻 贺梓钊 朱磊 通讯员 谭春锋）
