甬舟高速复线二期盾构机选型通过

　　近日，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（简称“甬舟高速复线二期项目”）盾构机设备选型方案评审会在宁波召开。

　　会议邀请中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川等7名国内隧道工程、盾构技术领域权威专家齐聚一堂，围绕甬舟高速复线二期项目盾构机选型展开深度研讨，为项目攻克技术难关、保障工程品质装配“最强利器”。

　　甬舟高速复线二期项目起点顺接甬舟高速复线好思房至戚家山段工程，向东设置海底隧道下穿金塘水道，与在建甬舟铁路隧道共廊带平行布置，至舟山金塘岛大浦口登陆。路线全长约18.1公里，主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度每小时100公里，其中海底隧道段每小时80公里。

　　金塘海底公路隧道作为该项目的控制性工程，全长11.6公里，是目前世界最长海底公路盾构隧道，具有“超大直径、超长距离、超准对接、复合地层、环境敏感”的特点。隧道将采用16米级超大直径盾构机长距离频繁穿越硬岩、软岩、软土等复杂地质，中途经历多次换刀，最终实现深海高压环境下毫米级精度的精准对接，技术难度达到世界级水平。

　　评审会上，在充分听取了关于项目工程概况、重难点分析及盾构机针对性设计方案等详细介绍后，与会专家进行了深入的讨论和研究，一致认为选型方案结构组成完整、功能配置参数满足需要，总体可行。

　　此次专家评审会为项目盾构机的设计制造奠定基础，项目将结合实际进一步完善选型方案，确保所选盾构机完全适配金塘海底隧道施工需求。（记者 邬知廷 严武意 通讯员 赵荣发 李桂香）