手机阅读分享话题近日，梅山铁路专用线工程I标霞浦特大桥首根桩基开钻，标志着该桥梁工程正式进入实质性基础施工阶段，也为全线工程加快推进奠定了坚实基础。
梅山铁路专用线总长约25.54公里，设计标准为Ⅱ级铁路，起点位于宁波枢纽既有北仑支线的大碶站，经柴桥站、岙口站，终点位于梅山港站。全线按满足开行双层（高）集装箱列车要求设计，预留远期规划六横佛渡铁路接口条件。
作为全线控制性工程，霞浦特大桥全长1161米，共设计钻孔桩178根、承台36个。该桥施工难度较大，需跨越多条既有道路与河道，且地质条件复杂，对技术精度与组织管理提出较高要求。此次开钻的首根桩基直径1米，设计桩长10米，采用旋挖钻成孔工艺，在施工中同步配备泥浆净化车辆，兼顾工程质量与绿色施工，实现环保与效率的双重保障。
据悉，梅山铁路专用线计划于2027年建成通车。届时，将进一步填补梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施建设，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑宁波舟山港打造海铁联运示范港的需要；同时也将加速梅山港打造宁波海洋中心城市东部增长极，支撑梅山港临港经济发展。（记者 毛飞英 邬知廷 通讯员 王伟华 彭涛 高影）
