手机阅读分享话题10月24日15时，梅山铁路专用线倪家弄隧道顺利贯通，标志着该铁路建设取得关键性突破。作为全线首座贯通的隧道，该节点的完成为后续线路铺架及全线按期通车奠定了坚实基础。
倪家弄隧道位于北仑区霞浦街道，采用单线单洞设计，全长840米。作为梅山铁路专用线的重点控制性工程，该隧道在施工过程中面临多重挑战：进口段存在严重浅埋偏压地质，洞身需穿越1处节理密集带和1处断层破碎带，且全隧紧邻既有穿山港支线，最小线间距仅34米，对施工精度与安全管理提出极高要求。
自今年1月开工以来，项目部科学组织、精准施策，通过制定专项施工方案，引入先进工艺，并配备地质雷达、超前地质钻探等设备，实时监测围岩变化，有效预判并规避地质风险，在保障安全质量的同时，将施工效率提升15％，较原计划提前15天实现贯通。在推进工程的同时，项目部还注重生态保护，通过设置沉淀池、植被恢复等措施，减少施工对周边环境的影响，实现工程建设与生态保护“双赢”。
梅山铁路专用线总长约25.54公里，设计时速80公里，按照Ⅱ级铁路标准建设。起点位于宁波枢纽既有北仑支线的大碶站，经柴桥站、岙口站，终点位于梅山港站。全线按满足开行双层（高）集装箱列车要求设计，预留远期规划六横佛渡铁路接口条件。
作为一条以服务梅山港区集装箱集疏运为主的货运铁路，该线路还将兼顾临港小汽车运输，也是支持宁波舟山港打造世界一流强港的关键项目。
据介绍，梅山铁路专用线建成后，将进一步填补宁波舟山港梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施建设，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑宁波舟山港打造海铁联运示范港的需要。（记者 毛飞英 邬知廷 通讯员 蒋琛）
