手机阅读分享话题日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例。“南昌—宁波舟山港”与“重庆—宁波舟山港”两条集装箱铁水联运线路成功入选。
这是继2024年“义乌—宁波舟山港”集装箱铁水联运线路获评典型案例后，宁波舟山港再次有两条核心集装箱铁水联运线路跻身国家级典型案例，意味着宁波舟山港多式联运枢纽的辐射能级与示范效应迈上新台阶。
“南昌—宁波舟山港”集装箱铁水联运线路自2020年4月纳入国铁图定班列序列并升级为“天天班”以来，已成为宁波舟山港在浙江省外第二条年业务量超10万标准箱的铁水联运线路。近年来，宁波舟山港在江西省、铁路部门等多方支持下，充分发挥“十四五”首批陆港型国家物流枢纽南昌向塘国际陆港的枢纽优势，持续完善铁路场站设施，推广“一箱到底”业务模式，创新“铁路+港口”全程物流跟踪服务。该线路辐射江西省全部11个地级市、服务340余家外贸企业，近4年节约能源成本约3亿元，为江西地区企业提供了一条绿色、经济、稳定的高效物流大通道。
“重庆—宁波舟山港”集装箱铁水联运线路是全国首批多式联运示范工程项目——“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）集装箱海铁公多式联运示范工程”的重要组成部分。自2018年正式开通以来，渝甬班列保持每周10至12班的稳定频次，并于2023年升级为快线班列，运输时效压缩至两天以内。近年来，宁波舟山港与宁波、重庆两地口岸部门携手，通过制定联合查验程序和标准，推动“新三样”产品出口监管服务一体化，为新能源产品高效安全出海铺设“快车道”。凭借“班次密、时效快、一单制”三大优势，渝甬班列已成为重庆地区东向物流的主平台。（记者 严健中 通讯员 岳晨 陈登华 李海琳）
